zprávy

Vliv Šanghajeizolovánío mezinárodní logistice

Od prvního potvrzeného případu koronaviru variantního kmene Omicron byl 1. března nalezen v Šanghaji, epidemie se rychle rozšířila.Uzavření Šanghaje jako největšího světového přístavu a důležitého vnějšího okna a ekonomického motoru v epidemii bude mít nepochybně významný dopad.Neovlivní to jen každodenní život obyvatel Šanghaje a hospodářský rozvoj Číny, ale ovlivní také globální dodavatelský řetězec a vyhlídky na hospodářské oživení.

Šanghaj je důležitý přístav v Číně.Celkový objem dovozu a vývozu z přístavu v Šanghaji dosáhl 10,09 bilionů jüanů, to znamená, že kromě vlastního objemu dovozu a vývozu ve výši více než 400 miliard jüanů Šanghaj také podnikla v oblasti dovozu a vývozu více než 600 miliard juanů v jiných provinciích Číny.Na celostátní úrovni byla v roce 2021 celková hodnota čínského dovozu a vývozu zboží 39,1 bilionů juanů a objem dovozu a vývozu přístavu v Šanghaji představoval jednu čtvrtinu národního součtu.

Tyto objemy mezinárodního obchodu nese letecká a námořní doprava.Na letišti se v posledních 20 letech umístili vstupní a výstupní pracovníci procházející Šanghají na prvním místě v Číně a objem nákladní dopravy na letišti Pudong se za posledních 15 let umístil na třetím místě na světě;Pokud jde o námořní přístavy, přístav v Šanghaji je také již více než 10 let největším objemem kontejnerů na světě s téměř 50 miliony TEU ročně.

Šanghaj je regionálním sídlem mnoha podniků financovaných ze zahraničí v Číně a dokonce i v Asii.Prostřednictvím Šanghaje tyto společnosti koordinují a zpracovávají globální komoditní transakce, včetně zámořských a domácích dovozních a vývozních obchodů.Toto uzavření má zjevně dopad na jejich podnikání.

Je zřejmé, že v současnosti je problém šanghajského přístavu stále poměrně velký.Pro kontejnery je obtížné vstoupit, ale nyní pozemní doprava nemůže vstoupit do řady.Šanghajské okenní společnosti nebo obchodní platformy jakožto obchodní centrum mnoha velkých státních podniků nebo skupin v Číně zajišťují globální nákup a prodej těchto státních podniků, a proto objem dovozu a vývozu Šanghaje tvoří více než čtvrtinu země.Vzhledem k tomu, že jsou zdrojem surovin a prodejním centrem podniků v národní skupině, dlouhodobé těsnění a kontrola ovlivní nejen podnikání těchto platforem, ale ovlivní i chod celé skupiny.

V konečném důsledku je jádrem mezinárodního obchodu tok zboží, informací a kapitálu.Pouze při toku zboží lze vytvořit obchod.Nyní se kvůli zapečetění a kontrole personálu tok zboží zpomalil.Pro mezinárodní obchodní centrum, jako je Šanghaj, je dopad na velké a malé mezinárodní obchodní společnosti zřejmý.

Konkrétně z pohledu logistiky, ačkoli přístav stále zpracovává, i když lze příjezd vyložit, rychlost od přistání v přístavu po překládku na jiná místa se výrazně zpomalila;U mezinárodních zásilek je velký problém dopravit je z jiných částí Číny do šanghajského přístavu a po příjezdu do přístavu bude ovlivněno i uspořádání lodní dopravy.Koneckonců, některé zaoceánské nákladní lodě na moři se zastavily a čekají na vyložení nebo naložení.

Tok je základem obchodu a tok lidí, zboží, informací a kapitálu může tvořit uzavřenou smyčku obchodu;Obchod je základem hospodářského a sociálního provozu.Pouze když se spojí průmysl a obchod, může ekonomika a společnost obnovit svou vitalitu.Výzvy, kterým Šanghaj nyní čelí, ovlivňují srdce Číny a jejích partnerů ve světě, kterým na Číně záleží.Globalizace umožňuje Číně navrhnout společenství se společnou budoucností pro lidstvo.Čína nemůže být mimo svět a svět se bez čínské účasti neobejde.Symbolický význam Šanghaje je zde proto zvláště významný.

Svět očekává, že se Šanghaj co nejdříve zbaví svých potíží a obnoví svou stálou vitalitu.Dovozní a vývozní obchody v Šanghaji a dokonce i v celé zemi mohou co nejdříve obnovit normální provoz a nadále svítit a zahřívat se na globalizaci.